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admin 2019-05-14 阅读:278

咱们所知的宝马1系大部分只知道国产的1系,实际上进口的1系和国产的1系是彻底不同的两款车型,进口版1系是归于两厢前置后驱车型,而国产的定位是紧凑级家用A级三厢前驱车。论纯粹宝马体系和驾驭趣味,毫无疑问是进口版别要优于国产版别。依据宝马本部音讯称全新宝马1系在换代将撤销M140版别,并搭载全新的渠道,能确认的是M140i在未来会停产,而1系其他版别或许不再选用之前的前置后驱的布局。M140i作为同级钢炮中最有驾驭趣味的车,将永久离别咱们。

钢炮造型

宝马M140i在同级对手中:奔跑AMG A45、奥迪RS3、福克斯RS、高尔夫R是仅有一款搭载六缸的发动机,也是仅有一款后驱车型,彷佛M140i天然生成便是一副运动钢炮的好苗子。这台直列六缸发动机运用的是M240i同款,但调教稍微不同,能爆宣告340马力和500牛米的最大扭矩,可谓人世大杀器。

M尾标不是好惹的

外观方面与一般的1系并无太大不同,因为标配M运动套件,轮毂选用熏黑处理,战役感更强。刹车卡钳均来自原厂M power 蓝色涂装卡钳,前后4活塞,尽管刹车体系标准较高,可是依据许多车主反映,制动作用没有到达心里预期,所以大多顾客买回来首先是把刹车体系改掉。尽管搭载了比不同版别更高标准参数的发动机,但因为6缸发动机的体积和分量都要大,不免车身前半部分的负荷过高,重心靠前,在弯道上简单呈现推头的现象,驾驭感触并没有125和120来的灵敏。因为满意高性能的要求,跟一般版别不同的是M140i的轮胎是防爆胎,开起来会传来更多、更直接的路感,说白了便是颠,并不像120i开起来那么舒适,不过买这车都是奔着性能去的,谁还在乎舒适呢?以上这些都是购买M140i车主比较多吐槽的。

直列六缸纵置发动机

蓝色涂装的M卡钳


FInal Edition最终版官图

M140i作为同级最有驾驭趣味,搭载6缸发动机的小钢炮,在商场中的配额却十分稀疏,大城市的4S店都是一车难求,在二手车商场中也是如此,根本只需一放出来就被秒杀。现在这经典车型将面对停产,现在想要下手更是难上加难,不过喜爱的朋友不要悲观,据音讯称将在本年发布M140i Final Edition(译为最终版),看来厂家宣告这将是M140i最终一次改款,信任跟现款不同不大,外观和套件大将有纤细的改变,动力总成应该还会运用本来的直列6缸匹配8AT变速箱。这将是后驱大马力两厢钢炮最终的绝唱,喜爱的朋友必定不要错失这次时机!